色とバランスに拘った一台に。
今回紹介させていただくZ1000は部品、色、取り付け角度にまで拘った一台に仕上がっています。 ペイントも全てを塗るのではなくバランスを考えて必要な箇所だけにペイントをしています。 是非カスタムの参考にしてみてください。

スクリーンは
ダークスモークに変更しています。少しリップしているのでツーリングでも疲れません。

ヘッドライトは
もちろんHIDを装着。視認性はやはりHIDが一番ですね!

ウィンカーは
ミミックバルブを装着しているのでオレンジの電球が写りこみません。

アンダーカウルは
前部のみ装着しグレーにペイントしています。ちなみにラジエターホースはNEX製のシリコンホースを装着しています。

フレームガードは
スラッシュガードのBKを装着。クラッチカバー周りはこれで完全に守れます。

エンジンガードの
他にフレームスライダーも装着しています。これで転倒しても安心です!

ホイールは
ゲイルスピードのTYPE-Sを装着。スポークの塗り分けが大変のようでしたが拘って塗ってもらった甲斐がありました。

リアも
もちろんフロント同様の仕様に変更しています。ブレーキホースはビルドアラインのスモークホースを使用しています。

最近の
バイクはヘルメットを引っ掛けるのに苦労することが多いですが,キジマの部品を装着すれば簡単に掛ける事ができます。

リアフェンダーは
クレバーウルフレーシング製のカーボンリアフェンダーを装着。サスペンションの傷つき防止にも一役買ってます。

リアショックは
オーリンズを装着。ココはやはり定番のオーリンズを装着しています。

サイレンサーは
BEETですがエキパイの角度はトリックスターのエキパイが一番キレイにラインが出るので、2本のマフラーメーカーを組み合わせています。

スロットルは
アクティブ製のハイスロキットを装着。無駄なくスロットルを開けれるのでオススメです。

ハンドル周りは
ミツバの一体式のETCとシフトインジゲーターを装着!そしてステッカーチューニングも施されています。

タンクキャップは
純正ながらリングの部分を黒に塗り統一感を持たせています。

◎オーナー:忍 様 ◎担当:安冨 真弥(浦安店) ◎掲載日:2013.08.25
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色とバランスに拘った一台に。

色とバランスに拘った一台に。

今回紹介させていただくZ1000は部品、色、取り付け角度にまで拘った一台に仕上がっています。 ペイントも全てを塗るのではなくバランスを考えて必要な箇所だけにペイントをしています。 是非カスタムの参考にしてみてください。
オーナー:忍 様

スクリーンは

スクリーンは

ダークスモークに変更しています。少しリップしているのでツーリングでも疲れません。
ヘッドライトは

ヘッドライトは

もちろんHIDを装着。視認性はやはりHIDが一番ですね!
ウィンカーは

ウィンカーは

ミミックバルブを装着しているのでオレンジの電球が写りこみません。

アンダーカウルは

アンダーカウルは

前部のみ装着しグレーにペイントしています。ちなみにラジエターホースはNEX製のシリコンホースを装着しています。
フレームガードは

フレームガードは

スラッシュガードのBKを装着。クラッチカバー周りはこれで完全に守れます。
エンジンガードの

エンジンガードの

他にフレームスライダーも装着しています。これで転倒しても安心です!

ホイールは

ホイールは

ゲイルスピードのTYPE-Sを装着。スポークの塗り分けが大変のようでしたが拘って塗ってもらった甲斐がありました。
リアも

リアも

もちろんフロント同様の仕様に変更しています。ブレーキホースはビルドアラインのスモークホースを使用しています。
最近の

最近の

バイクはヘルメットを引っ掛けるのに苦労することが多いですが,キジマの部品を装着すれば簡単に掛ける事ができます。

リアフェンダーは

リアフェンダーは

クレバーウルフレーシング製のカーボンリアフェンダーを装着。サスペンションの傷つき防止にも一役買ってます。
リアショックは

リアショックは

オーリンズを装着。ココはやはり定番のオーリンズを装着しています。
サイレンサーは

サイレンサーは

BEETですがエキパイの角度はトリックスターのエキパイが一番キレイにラインが出るので、2本のマフラーメーカーを組み合わせています。

スロットルは

スロットルは

アクティブ製のハイスロキットを装着。無駄なくスロットルを開けれるのでオススメです。
ハンドル周りは

ハンドル周りは

ミツバの一体式のETCとシフトインジゲーターを装着!そしてステッカーチューニングも施されています。
タンクキャップは

タンクキャップは

純正ながらリングの部分を黒に塗り統一感を持たせています。