こんにちは、浦安店 中村です！
気付けば9月も後半。
まだまだ暑い日が続きますが、
どことなく空の色も
秋っぽさが感じられますね。
さて、今回は取り留めの無い話ですが、
GSX-R600のシフト動作が
ガチガチになってきたので
オイル交換を行いました。
別に大した事でもないですが、
こういう些細な事でも公開して
「ちゃんとブログ稼動してますよー」と
アピールしたいなと。
ほら、最終更新が2014年とか書いてあると
見てて物悲しいじゃないですか…。
という事で、今回も
張り切って参りましょう。
|
ホイール汚っ。
オイルだけの交換なので、
カウルはそのまま。
上司の了承済みとはいえ、
営業中の作業なので、
ササッと済ませます。
|
エンジンを少し回してオイルを温めて～
|
44℃、これくらいでしょうか…？
で、予めフィラーキャップをゆるめて
ドレンボルトを外して…
|
古いオイルが出切るまで待機！
尚、この間にトレーに落としたドレンボルトを拭いています。
|
古いオイル。
黒ずんでいる分だけ仕事をしてくれた証拠。
いや、しかし黒いです。
|
|
そして今回入れるのもコレ、
シルコリン・Pro4 XP！
ものすごーくざっくり説明すると、
・高い潤滑性
・しっかりした保護性能
・強靭な耐久性
～と3拍子揃ったステキなオイル。
ちょっと年期の経つ車種から
回して走るスポーツバイク、
ロングツーリングが好きな人まで
どんな人にもオススメですヨ。
さて、これをある程度入れてから
フィラーキャップを締めて～
締めないと大惨事になります。
|
少しエンジン回して残りを入れて～…
併せてトリップメーターもリセットして～…
完了！
仕事終わりに少し乗ったところ、
シフトチェンジ時に発生していた
「カコッ」とした感触が無くなっt
～SRXの時にも同じこと書いてました。
おおむね3,000km以上走ると
オイルの性能は急激に下がると言われ、
この状態のまま乗り続けると、
最悪の場合はエンジンの破損
（＝凄まじい修理代）なんてことも…
そうならない為にも、
「オイル交換は定期的に」が大事ですよ！
当店ではオイル販売を行っている他、
オイルの交換作業も受け付けております。
店頭での受付の場合、
時間が取れない事もありますので、
お電話でのご予約をお奨めします。
TEL:047-357-1122
「最近オイル交換してないな…」や、
「長距離ツーリングに行くから～」と
お考えの方は、是非お問い合わせ下さい！
以上、中村でした！
