いつもレーシングワールドスタッフブログを
ご愛読いただきまして、ありがとうございます
スーさんです
今回はドレスアップアイテムのご紹介です！
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突然ですが問題です
上の２枚のブレンボ製ディスクロータ―
一体なにが違うでしょうか？
この写真でわかった人は「天才」です
正直、見た目はほとんど変わっておりませんどないやねん
正解は、フローティングピンの色が
ノーマルのブロンズからブラックに変わっております誰がわかんねん
そして実はもうひとつ
このブレンボ製ディスクローターはフルフローティングといって
主にサーキット走行向けの製品になりますが、
セミフローティング仕様に変更しております
といってもわかりにくいので
こちらをご覧ください
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これは出荷状態のブレンボ製ディスクローターを
そのまま分解したものです
上から
・Eクリップ
・フラットワッシャー
・フローティングピン
の３つの部品がインナーとアウターの
２枚のディスクを繋げています
これがいわゆる「フルフローティング」です
フルフローティングの特徴として
「カチャカチャ」という音とともに
アウターディスクが可動することにより
ブレーキパッドへ接触している時間が短く、
ディスクの放熱性に優れた
→サーキット走行向けの商品です
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一方こちらが、今回交換をご依頼いただきました
Plus μのフローティングピンと周辺の部品です
（Plusμ様のHPは→コチラ）
上から
・Eクリップ
・ウエーブワッシャー
・フラットワッシャー
・フローティングピン
先にご紹介したフルフローティングのときと比べて
ウエーブワッシャーが追加されています
これがいわゆる「セミフローティング」です
セミフローティングの特徴として
ウエーブワッシャーをかませることで
アウターディスクはほぼ可動せず、
フローティングピンの摩耗が抑えられて
メンテナンス性に優れた
→ストリート向けの商品です
このように、本来フルフローティング仕様のディスクを
セミフローティング化することも可能です
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Plus μのフローティングピンは
色、サイズ共に豊富なラインナップで、
純正ディスクローターから
ブレンボ、サンスター、ブレーキングなど
アフターマーケット製品に適合するものまで
幅広くカバーしております
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また、色だけでなく
Plus μロゴ入りのものや
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耐摩耗性の高いステンレス、チタン製の
フローティングピンもございます
お客様のお好みに合わせて選択していただけます
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これからディスクローターの交換をお考えの方、
現在使用中のディスクロータ―をイメチェン、
フルフローティングからセミフローティング化したい方など
是非、レーシングワールドにご相談ください！
レーシングワールド本店
TEL：072-653-0298
