カスタム日記 | バイク用品専門店レーシングワールド -RACING WORLD-

エンジン戦隊GO-ON!じゃ〜(モタード復活祭5)

2008年6月17日火曜日

エンジン戦隊GO-ON!じゃ〜(モタード復活祭5)

2008-06-17 01:11:36
浦安店:小高敏男

カラ梅雨!?関東ではここのところ梅雨らしい雨が降らず我々バイク乗りにとってはうれしいかぎりです。おかげさまで新車SMRも順調に慣らしを進めております。ワイドオープン解禁もまぢか・・・(^-^)b

’08モデルのいちばんの特徴はやはり左出しのエキパイですね。左足が熱くなるのはすごおい違和感がありました。

さて今回は紹介編のラストを飾ります『エンジン様』でございます。元はといえば生粋のレーサーから派生したこのバイクのエンジンですから「メカノイズ」とか「オイルにじみ」なんかは当たり前(涙)と思われる方も多いでしょう。かくゆう私もその一人だったのですがいざ付き合い始めてみるとそんなことはあ〜りませんでほんとに静かで滑らかでしかもめっちゃパワフル!確かに多少の荒々しさは残すもののそのへんはご愛嬌ってところでしょうか。気負うところなく乗っていただけますし国産車からの乗り換えも問題ないですーよ。

もう一つの特徴といえば赤く塗られたヘッドカバーですね。誰ですか「水のホースがブレーキホースだ」なんて言っちゃったのは・・・(正解はオイルライン)

メーカーのデータによりますと「水冷4ストローク単気筒449.0cc ボア×ストローク:97.0mm×60.76mm 圧縮比12.9:1 エレクトリック・スターターを備えミッションは6速(!) 最高出力、最大トルクともにN/A」。パワーに関しては数値の公表はありませんが体感ではノーマルDRZの1.5倍くらいはある気がします。ものすごくコンパクトなエンジンでこれで450ccはありえないって感じです。そしてそしてなんと言ってもイン・ジェク・ション!キャブ車に比べて重量面とかは不利なんでしょうけど排ガスの規制などを考えると仕方ないんでしょうね。もちろん良く調教されていますし違和感は全くありません(といっておきましょう)。

ラジエターファンも備えてよりストリートユースにやさしいバイクになりました。

ではここで皆さん’08モデルより情熱のレッドに塗られたヘッドカバーにご注目!ヘッドとの合わせ面のラインがエキゾースト側に向かって少し低くなっているのがお解かりですか?わたしは以前にこの技術は日本のスズキの特許だと聞いたことがあります。たしかTL〜SV1000のエンジンがこうなっていてバルブのはさみ角やら前輪とのクリアランスが(V型エンジンなので)どーちゃらとかだった気がするのですが本当のところは?ご存知の方がいらっしゃったらそっと教えてください。

ひととおりバイクの紹介は終了しました。今まで見たことのなっかた方にも少しはHusqvarnaSMR450の魅力を感じて頂けたのではないかと思います。実車をご覧になりたい方がいらっしゃいましたらぜひ!お近くのHusqvarnaディーラーもしくは週末のレーシングワールド浦安店へ。
次回からついに待望のカスタム編に入ります。いじりどころは少ないように見えて実はかなりあるんですよ。お楽しみに!(実はオーナーであるこの私がいちばん楽しみ)

T-MAXカスタムマフラーno.2

主原幹久

2008年6月16日月曜日

T-MAXカスタムマフラーno.2

2008-06-16 09:29:25
伊丹店:主原幹久

一度仮付けしたのですが1点気に入らないところがあったのとエアーフローセンサーの取り付け部の製作&取り付けがあったので1週間くらい装着したのち、バラして再度加工屋へ送りました。そして帰ってきましたよ〜(喜)マフラー単体だけ見てもかっこいい!

加工前のエキパイ。

加工後のエキパイ。

わかりやすく加工前と加工後の写真です。2つ違うところがあるのですがわかりますか?

そうです。サイレンサーに行く2つのパイプのジョイント部を広げてもらい左にも排気しやすいようにしてます。
もう一つは先の方にセンサーを取り付けました。

根元もセンサーを追加しました。先ほどのA/Fセンサーはバイク本体のインジェクションからきてるセンサーです。これはSP武川製のA/Fメーターで混合比を見るためのメーターです。パワコマのワイドバンドも考えたのですがメーター自体の統一感をだしたかったので今回このメーターを選びました。SP武川製はエキパイに近いところで計るものなので今回エキパイに取り付けしました。

どうですか?車両に取り付けたら見えないけど…超レーシーです(笑)

A/Fセンサーで加工してもらった部分です。今回でバレましたがメーターは追加します。どうなるかは完成を楽しみにしてください(笑)

かっこいい!早く取り付けて乗りた〜い(笑)装着編お楽しみに〜!!!

本店

見たまえ!この脚線美!?(モタード復活祭4)

2008年6月16日月曜日

見たまえ!この脚線美!?(モタード復活祭4)

2008-06-16 08:45:58
浦安店:小高敏男

今回はこのイタリアの至宝の足回りを紹介したいと思います。まだまだカスタムには進めません・・・?

インナー径は50mm。当然ですが圧側伸び側調整を備えています。使い切れないです。

抜群の旋回性能を発揮する要となるフロントフォークですがイタリアのMARZOCCHI社製(マルゾッキ・聞いたことありますよね・・・誰ですか『懐かしー』なんていってらっしゃるのは。最近では自転車のサスペンションでも超有名になりました。)がおごられています。最近は輸入車でも日本製のサスを使用しているメーカー多いですよね。それだけ信頼度が高いということなんでしょうがハスクはあえて本国製をチョイスしています。こだわりでしょうか?

圧側にはHi/Low独立の減衰調整が付いています。これもちょっと使い切れないかな・・・

替わってリヤショックです。『SACHS』ザックスと読みます。こちらはご存じない方多いのでは?なんとドイツ製でF1などにもサスペンションやクラッチ関係のパーツを供給しているメーカーらしいです。フロントとも合わせることなくここにもこだわりが感じられます。「いいものだけを世界から」ってところでしょうか。

正真正銘の『Made in Japan』。お帰りなさい。

最後は路面と語り合う重要なパーツ・タイヤです。ようやくめぐり合えました日本製パーツ!DUNLOPのモタード専用タイヤ『D253』を純正装着しています。DRZのときもお世話になっていましたが街乗りからサーキットまでオールラウンドに使って悪いとこなしのい〜いタイヤなんです。温まりも早くてダートセクションでも不安のないパターンを持ったタイヤ担当からもお奨めできるベスト・チョイスですね、これは。
リム幅はF3.5、R4.25。リヤの細さがちょっと・・・モタスリが履けない!ホイール換えろってことですか。

そろそろカスタム編に移行したいところですがあと一回だけ・・ハイパーパワーを発揮するエンジンを紹介させてください。生まれついてのロードゴーイングレーサーはどこが違うのか?お楽しみに!

シグナスX 生駒サーキット33秒への道!

福田拓也

2008年6月13日金曜日

シグナスX 生駒サーキット33秒への道!

2008-06-13 16:30:39
高槻店:福田拓也

あえてあまり見かけないこのカラーにしました(^O^)/

はじめまして(*^。^*) 高槻店ヘルメット担当の福田です(^_^)v
このたび、高槻店がミニバイクで盛り上がっている!?のでこの波に乗っかってシグナスXを買いました(^O^)/
まだまだわからない事だらけなので(^_^;) シグナス乗ってる方やアドレスに乗っている方!!ぢゃんぢゃんからんできてください(^O^)/

ベリアル製です!! ビューンと早くなりそうです!! 3150円!!

これもベリアル製!! コイツが取付大変なんです! 3150円

プーリー等等はキタコ製!! これで間違いなくビューンですよ!!

この出口やばない!? かなりレーシーなこのマフラー!! 全体は付いてからのお楽しみ!!

この日納車されたばかりのシグナスをカスタムしていきます(^O^)/

プーリー、クラッチスプリング、センタースプリング、マフラー等(*^。^*)

まだ公道で一回も乗ってませんがノーマルでは物足りないので・・・(^_^;)

今からつけると考えるといてもたってもいられません!!

Tレンチをフル活用です!!

まずはクランクケースを外します!!

プーリーを交換します!!!

ウエイトローラーの重さは企業秘密です!!

一見プロに見えますが、整備の腕は・・・・笑

次にセンタースプリング&クラッチスプリング!!!

このクラッチスプリングが手強い!!!

なかなか抜けないし、なかなかはまりません!!!

30分以上戦いました!!!

眠気におそわれました!!!!

ではなくたまたまベストショットがとれただけです!!笑

この日だけで、クランクケースを5〜6回あけました!!笑

ノーマルです!!

ベリアル製!! 55650円!!

そしてマフラー交換もし、ついに朝を迎えました!!!

閉店してから作業しっぱなしでした!!嘘

見てくださいこのマフラー!!!

ノーマルと比べるとめちゃめちゃレーシーでしょう!!!

ちなみに音もレーシーです!!!

次はサーキットに持ち込みたいと思います!!!

目指すは生駒33秒です!!!

応援&アドバイスお願いします!!

本店

ここらでちょっと一休み(モタード復活祭番外編)

2008年6月13日金曜日

ここらでちょっと一休み(モタード復活祭番外編)

2008-06-13 02:29:30
浦安店:小高敏男

モタードマシンならびにドリフト愛好家の皆さん、うっとうしい梅雨空の露路面のなか走り回ってますか?今回は本編からちょっとはなれて番外編です。

スピード感あふれるピンストラインにフェザーをイメージしたデザイン画。かっこいいでしょ!

以前のDRZをご存知の方なら#4の由来はわかりますよね。SMRに乗り換えてまた新たな意味がつきました。

以前モトライダーフォース誌にも紹介していただいた私愛用のヘルメット「SHOEI VFX-DT」。シルバーカラーをベースに伝説のモヒカンピンストライパーVEATON氏に超CooooLなピンストを入れていただいた世界で一つだけのオリジナルヘルメットです。今回SMRに乗り換え記念にVEATON氏にリニューアルしていただきました。

ちょっとピンボケ気味か・・!次回のピンストイベントは8月を予定しています。

わがレーシングワールドが今年サポートするMOTO1パイロット『ソウルフル・ヤッシ」こと松本康選手のゼッケンでもある#4に絡めてHusqvarnaロゴをデフォルメして書き加えていただきました。ラインにも微妙におしゃれなワンポイントを入れてもらっちゃって大満足です。

やっぱりサーキットが一番似合います。こっちもめちゃかっこいい〜。

新装開店のヘルメットをかぶってSMRもサーキットデビューを果たしました。浦安店恒例の茂原サーキット走行会『スライドパーティー』で思う存分慣らしをしてきましたよ(笑)レースイベントなどにもドンドンドン参加していく予定ですので見かけたら声をかけてみてください!

あなたにいつも触れていたい(モタード復活祭3)

2008年6月10日火曜日

あなたにいつも触れていたい(モタード復活祭3)

2008-06-10 02:17:46
浦安店:小高敏男

がんがんいきますHusqvarnaSMR450レポート第3弾!今回はライディング中は常に目に入りそしてしっかりと握っているハンドル周りの紹介です。

電源ON時にすべてのセグメントが点灯した状態です。わくわくします。

まずは僕がこのマシンのたくさんある感動ポイントの中で一番お気に入りの『メーター』です。どんなに高性能なバイクでもここがショボイと幻滅↓ですがこいつは超多機能!なんたってタコメーターがついているんですからオドロキデス。モタード車にタコはいらないと思っていたのですがやっぱりあると便利(レスポンスが良すぎるので特に慣らし中は見っぱなしかも?)バーグラフ式は常に右側に表示され機能切り替えでデジタル表示にすることも可能です。それからもちろん時計にトリップが2つ、最高速度表示に経過時間・平均速度なんかも表示できます。賢い賢い。

ちっちゃいレバーはデコンプです。そしてグリップにまでメーカーロゴが!お・し・ゃ・れ・さ・ん。

そしてクラッチがまた凄いんです。アフターパーツでも絶賛されている『Magura』の油圧クラッチシステムが標準装備されています。しかもエンジン側はちゃんとレリーズシリンダー式なのでアフターのケーブルを引っ張る式に比べて微調整などは必要ない優れもの。やっぱ標準装備強しですねえ。操作も軽くてビミョ〜なハンクラもおてのものです。

リザーバタンクは別体式です。デモなんか○ISSINぽくね?

そしてそしてかんじんのブレーキマスターは?もちろんブレンボです。OEMとしてはもっともスタンダードなタイプですが効きやコントロール性はばっちり。でもいずれはラジアルに変えていきたい部分ですね〜ショートレバーじゃないのが残念!!

まだまだ紹介したりないので次は足回り編です。お付き合い下さい!

エヌゴー日記・・・序章

難波健一

2008年6月9日月曜日

エヌゴー日記・・・序章

2008-06-09 19:23:40
高槻店:難波健一

こんにちは、レーシングワールド高槻の難波です
本日より高槻店ギャル店員「仲西くん」によるミニバイク日記をはじめたいと思います
とはいえ・・・バイクはボロボロ・・・というゼロ「以下」の状態からスタートです

バイクはNSR50!!ポテンシャルは高いハズ・・・なのですが・・・ボロボロ
数々の練習&転倒を重ねた証拠ですけど・・・ボロボロ
写真はカウルをはずしていますが・・・カウルも・・・ボロボロ

おぉ!!会心の一撃的な写真が手に入りました!!

レーシングワールドスタッフには愛用者が多いです

外装、フレーム、サスペンション、エンジンオーバーホールなどを一気に・・・
といきたいところですが、少しずつ紹介したいと思います
今回は「仲西くん」愛用のレーシングスーツからご紹介!!
「FORZA FS-401 レーシングスーツ」
サーキットデビューキャンペーンと題して通常価格より20%オフ!!
・・・となっております。(144900円→115900円)
チャーンス!!

どうぞみなさん「仲西くん」マシンの成長を暖かく見守ってくださいね
同じようにマシンを組んでいる人も参考・・・(になるのか?)にしてみてください
そして、一緒に走りたい!!という人はぜひ高槻店までどうぞ

高槻店

HusqvarnaSMR450って??(モタード復活祭その2)

2008年6月5日木曜日

HusqvarnaSMR450って??(モタード復活祭その2)

2008-06-05 08:20:12
浦安店:小高敏男

みなさんこんにちは!Husqvarnaに興味のある人も実はそうでない人もご覧いただきまして誠にありがとうございます。浦安店にモタード熱を復活させるべく(別に冷めてもないしウォンウォンだけやってるわけでもないで〜・・・by安冨)早くも2回目のレポートとなりました。

Husqvarnaのマークって変わってますよね。どんな意味が込められているのでしょう?

いきなりカスタムってわけにもいかないんです。まずは普段街なかであまりお目にかかれない(ですよね)Husqvarnaってどんなバイクなの?日本製のモタード車とどこが違うの?ってところをご紹介していきたいと思います。

キャリパーは100ミリピッチの4枚パッドキャスティングーです。レーシングに換装はまだまだ先かな。

まずはブレーキから。日本製のモタード車で攻める楽しみがわかりかけてくるとちょっと物足りなくなって・・・カスタムしたくなるところですよね。でもディスク、キャリパーついでにマスターまでってなると相当なお金が!その点こいつはなんとブレンボのラジアルマウントキャリパーが標準装備!!ディスクだってペータルじゃないけど充分かっこいいです。スピードセンサーがアフターパーツっぽいところもグーググーグーッ!

なんかブリーダーキャップのゴムのところにもちっこいあやすい〜マークが!?

あんまり使いこなせないけどリヤだってきちんとブレンボです。そんなに手の込んだ作りではないけど変えようったってなかなか変えられないところだけにおしゃれ感ばっちり。ホースだってステンメッシュなんだ〜よいままで何台もバイク乗ってきたけど変えたことなかったのに。

次回はハンドル周りの紹介です。実はメーターにすごい秘密が・・・僕が一番感動したポイントを皆さんだけにそっとお教えしますので乞うご期待。(不定期更新予定です。あしからず)

浦安店入り口付近は!?(モタード復活祭)

2008年5月31日土曜日

浦安店入り口付近は!?(モタード復活祭)

2008-05-31 11:24:56
浦安店:小高敏男

お久しぶり!浦安店小高です。本店の入り口付近がモタードコーナーだったことにびっくりさせられている今日この頃ですが(林店長お元気ですか?KTMかっこいいっすね)元祖モタードといえばココ!浦安店をネジロに近辺の交差点を横滑りしながら駆け抜けていらっしゃるみなさまたいっへんおまたせいたしました。

写真がいまいちですみません。このコンパクトさ、走りのオーラがが伝わるといいのですが。

ついに納車されましたハスクバーナ’08SMR450!買ったよ買ったよといいながらなかなか皆さんにお見せできなかったために狼少年扱いされる寸前の快挙でした。関係者の皆さま本当にありがとうございました。

‘08モデルからマフラーが左出しになりました。シュラウドの幅も狭くなって乗りやすくなりましたよ!

浦安店はモタードに強い!なんていわれていますが(実際そうなんですぅ)外車に乗ってらっしゃるお客様はわり〜と少なくて走行会のイベントに参加される方もKTMが2.3台といったところでしょうか。私自身ももちろん初めての外車所有となりますのでうきうきわくわく。確かによく言われるとおり「なにこれ!?」と思わせるクオリティーの低めな箇所はありますがそこはそれあばたも何とかというじゃないですか。実際実物を目にしたらそのオーラにドキッ!そのディテールにドキドキッ!!惚れてしまうこと請け合いです。

てなわけでこれから長い付き合いになると思いますのでカスタムやイベント参加などこのブログにて紹介していきたいと思います。購入をお考えのあなた!参考にしてくださいね。週末はなるべく店のほうに乗ってきたいと思いますので実車をご覧になりたい方はぜひ!レーシングワールド浦安へ『いらっしゃ〜い』