レーシングワールドはバイク用品を専門的に取り扱う大型ショップです！ジャケット、ヘルメット、マフラー等など何でもお任せください！

フランスのSHOPや海外のSHOPのT-MAXは日本に比べてかなり進んでるのとスゴイデモ車がいっぱい!単純な私はモロに影響されました。日本車なのに日本人カスタム負けてるやん!その第一弾が視覚的にも視聴的にも目立つマフラーです。日本ではセンター出しのマフラーは1人。しかも1本だしだったので、私は2本出しに挑戦しようと思いました。そこで揃えたのがこのサイレンサー。オーバルでショート。T-MAXにピッタリ!抜けすぎずしっかり排圧がかかるこのサイレンサー。シブイ!サイレンサーの中が筒抜けタイプは出だしが悪く排圧をかけてあげないとT-MAXは走りません。

はいっ!私は男の子です!フレームを何の躊躇もなくブッタ切りました(笑)いつもそうですが後先考えません!できるってビジョンが浮かんだら即実行です(笑)この時点ですでにスタッフやお客様にビックリされました!どうせするなら勢いも時には必要です。

サイレンサー取り付けです。シブイ!シブ過ぎます!ノーマルマフラーもありますがこの画像を見て3本出しもありかなぁって思いました(笑)インパクトありありでしょ?!後ろの人ごめんねって感じでしょ?ここまでするのにそんなに時間はいりませんでした。ここからが長かった….

1回目あがってきました!ここでサイレンサーの取り付けをしてから2ヶ月….年末年始がかさなったのと他のワンオフを頼んでいた為私のは後回しになったからです。でも嬉しかった〜!

美しいチタンエキパイです!曲げもこだわって曲げていただきました。サイレンサー部のエキパイはのちにやり直しになりましたがいい感じです!

エキパイの角度にちょっとボテッとした感じがカウルを付けてない時はしたのですが実際借り付けしてみるとどうですか?カッコイイでしょ?!めっさジェントルな音ですしゆくゆくは大きくなりそうですがお気に入りです!折角ワンオフで作るなら自分の気に入るようにってのが一番ですね!この後すぐバラしてもう一度やり直しと追加加工しました。それは第二弾で公開します!これぞKUSTOMです!

今回は2006年の鈴鹿4ミニパラダイスに向けて手直しとNEWパーツの追加です。 NEWパーツですが写真のアンダーカウルです。これはKITACOからラインナップされているXR100モタード用のアンダーカウルです。ラインナップではFRPの白ゲルコート仕上げなのですがワンオフでカーボンを貼ってもらいました!FフェンダーもRフェンダーもカーボンなので統一感を出す為です。カッコイイでしょ?実はこのアンダーカウルは意外に長くて取り付け時にはカットしないと取り付けできませんでした。そのカットされた部分も捨てるのではなくメーターの奥にスイッチの台座として取り付けされてます。これはオーナーのアイデアで無駄にしない、しかもカッコよくなる本物のカーボンの贅沢なスイッチ台座です(笑)

次はこれも2005年には間に合わかなかったキャッチタンク。思ったとおりのパーツが見つからず、後回しになってしまった箇所です。大きさや形はヨシムラのキャッチタンクが理想だったのですが計4つの取出しが必要でヨシムラのは2つです。
「そうだ足せばいい!」加工すればいけるね、ってことで加工。取り付けはキャッチタンクの下にあるアルミのBOX。このBOXはバッテリーケースです。ここに取り付け、エンジンヘッドからとクランクケース戻りのクラッチ側と解放用。全てメッシュホース加工し、取り付けました。スカスカだった中央部分がギッチリ詰まってメカメカしさがでてグレードアップです!

アルプスのセントバーナード犬!?みたいなこのフロントカウル下の物体。コレはこのマシンにストロボを搭載していましてそのコントローラーユニットを以前はSアーム下に貼り付けていたのですが、実用性がないのでフロントのこの場所に移動しました。M-soul製のターゲットって言うストロボです。もともとこの部分はさみしかったのでキャッチタンク加工時に同じような形でってことでこちらは完全にワンオフ製作です。VO.1での全体写真と比べるとさみしくなくなったでしょ?やはりただ単に取り付けるのではなくこだわって取り付けるとこんだけよくなります。

これが2005年仕様のマシンです。

これが2006年の最強仕様です。どうですか?手直しと日々進化させることで完成度が上がっていきます。この年でも鈴鹿では注目を浴びてましたし、有名車になってるので「見たかったこの車両」とかたくさんの4ミニユーザーや8耐観戦者に見ていただきさらにグレードアップに努めようと思った年でした。

T-MAXカスタムインジェクションシリーズの第2弾!パワーコマンダーLCDディスプレーです。
よくパワーコマンダーを装着されてる方でWIDE BANDを併用されますが実際はサーキット走行をホンキでする人意外にはあればあったでいい商品です。LCDディスプレーはT-MAXではいろんなシチュエーションが想定されるので、一人乗りの街乗りやワインディング、高速走行、サーキットなどなど…しかもサーキット以外では2人乗りも考えられる。いろんなパターンのセッティングを出してそのデータをこのLCDディスプレーに入れそのシチュエーション時にボタン1つでセッティングを選べる超機能重視のパーツです。これ一つでセッティングを出しておけばいつでも引き出せるのでパワーコマンダーをつける人は是非併用してください。

本体はスロットルポジション、や回転数、MAP、ギアポジションなど表示できます。パーコマンダーを装着してる人でUSBの番号さえあえばどの車種でも使用可能です。超便利グッズ!T-MAXだけじゃなく今すぐ愛車をチェックしてください。超オススメ品です(笑)平成20年4月6日にレーシングワールド伊丹店ではDYNOJETの商品説明&展示即売会をします。インジェクション車の方は是非お越しください。PROの話しを聞いてみて相談してください。

はいっ今回はインジェクションカスタムシリーズ1です。

インジェクション車で一番ネックになるのがマフラー等排気系のチューニングや、エアフィルターやファンネル ラムエア増大など吸気系のチューニングをした時に燃料の噴出の問題が出てきます。

僕の車両はマフラーはもちろんインジェクション自体もカスタムする予定なのでこの商品は絶対に必要不可欠です。

「パワーコマンダー」です。

もちろんインジェクション車でラインナップのないものもありますが何とT-MAXはあります(喜)

これがないとカスタムの度合いがかなり変わるのでよかった(笑)

自分でのセッティングはどうも…って不安な人はいっぱいいると思いますがレーシングワールド伊丹店はお任せください!パワーコマンダーマイスターの称号を持つSHOPさんにしていただきます。今回は僕も一緒にセッティングの様子をしっかり見てこようと思っています。

やる気満々でしょ?!(笑)自分のノートパソコンにはいつでもできるようにショートカットキーがデスクトップにありスタンバイOKです(爆)
折角取り付けするのでソフトの使い方を今から覚えてテクニックをモノにしてやろうと日夜にらめっこしてます(笑)

今回は第4弾!ヘッドライトカスタム!コレはなかなかやってる人が少ない。特にT-MAXは….

T-MAXの国内仕様の場合、運転者側からみて左側がLOW、右側がHIとなってて同時点灯はできません。海外仕様は左右逆で同じく同時点灯できません。ヘッドライトの光量不足はT-MAXの弱点ともいえますが、今回はその弱点を克服するHID化のお話です。しかも、両目同時点灯も実現しちゃいます。

まずは両目HIDにして配線加工をしました。もともとH7とH4のコンビなので単発2個用意して配線します。これはしなくても良いのですがせっかくなので両目点灯にあこがれるんですよ(笑)

T-MAXのライト加工で国内仕様であれば左側だけプロジェクターやガトリングを入れている人はときどき見かけますが(きっと車検の為)バイキセノンで両方に入れてる人かなり少ないようです。今回製作したのはシーマのガトリングとフーガのプロジェクターです。

国内仕様左側LOWです。こっちはNISSAN FUGAのプロジェクターです。レーシングワールドスタッフの中でもカスタム好きのWEB店 K氏から無理やり…..違う違う気持ちよく役立ててくれと言うことでいただきました(笑)
本体の横の部分にはLEDでウインカーとLEDポジションが埋め込まれてます。レンズもそれにあわせ埋め込みが見えにくいようにサンドブラストを当てて、半透明になるように加工しました。

ノーマル国内仕様ではHIにしたときだけ点灯する右側です。こちらはNISSAN CIMAのガトリングを埋め込んで常時点灯化しました。右側同様にLED埋め込みとサンドブラストでウインカー加工されてます。このガトリングもいただきものです。そしてこの2つのライトユニットを入れてくれたのがエビゾウモデリングワークスです。その仕上がりには脱帽するくらいキレイに仕上がっててビックリしました!T-MAXらしさは残しておきたかったのでノーマルライトユニットを使っての加工編でした!車体に装着したら、どんな顔になるか楽しみです。

T-MAXカスタムは伊丹店主原(ヌシハラ)におまかせ下さい。機能面、ドレスアップ、足回り、ブレーキ強化などなんでも相談乗りますよ!