レーシングワールドはバイク用品を専門的に取り扱う大型ショップです！ジャケット、ヘルメット、マフラー等など何でもお任せください！

いつも怪しいバイクばかり作っている照井のバイクの紹介です。 スタッフもどこでこんな部品拾ってきたの?と言わんばかりに高価な部品が装着されています。 このほかにもSDRやエイプのNSF仕様等も所有しているのでまた紹介させていただきます。

名古屋店2Fミニバイク担当の鈴木の愛車を紹介します。ホンマに綺麗でまとまってると思います。以前はスイングアームも変わっていたのですが訳け合って変更。これからCBを改造って行きたいかた、是非一度見に来て下さい。

今はCBR1000RRに乗り換えてしまいましたが、とことんまでやりこんで制作した思い出の1台です。しかもこのバイクで通勤していたのだから驚きです。

まだ未完成ですがこの状態がそろそろ見納めになりそうなのでギャラリーにアップします。 ロアリングトイズ製のプロアームを装着し240サイズのタイヤを装着しています。また、今回はフレームにまで手を加えてしまったR1…この先カスタムは何処まで進むのでしょうか?

今回紹介させていただくGOOSEもカスタムの手本となる様なパーツがいっぱいです。 こんな部品出ていたの?ッて言うパーツからもう販売していない部品まで紹介しちゃいます。

新車から、いきなりマフラー、ホイール、サスペンション、外装パーツを交換しました。ご来店されたときは、まだ100㎞も走ってませんでした(笑)

最初はアイコンのヘルメット購入から始まった下田様。 クロームパーツをこまめに変える日が続き、今では300の足回りを入れるほどのカスタムとなりました。 未だ完成ではありませんが全体像がようやく出来上がったので紹介しておきます。

フレーム加工しないと着地しないと言う事はありません!コレも立派な着地形です! 本気の着地はボトムのカウルをすって着地するため塗装や外装が痛みますがコレなら安心です。

林様が来店されるようになって早○年!以前はXJR400でカスタムをされていたのですが、純粋な速さを求めたら・・・2stレプリカへ・・・しかもNSRをカモレルγに・・・なかなか渋い選択・・・

このバイクに乗って10年。コツコツカスタムして完成しました。ホイール、マフラーも2個目です!こだわりが随所に見られる1台です。

今回紹介させていただくバイク?は中島さんのセカンドカーですが… コメントをなんて書いていいかわかりません… ただ全てにおいてセンス良く仕上がってると思いますので是非ご覧下さい。

以前バイクギャラリーで紹介したZX10Rにお乗りの安倍様が周りの影響を受けて乗り換えられたのがこのハヤブサ。 もともとはストライカーのマフラーが装着されていたのですが、USスタイルにしたいと言うことからお連れ様のマフラーを譲ってもらいここまで仕上がりました。

こちらのお客様も当店スタッフ一同がいつもお世話になっているお客様です。とても個性あるバイクに仕上がってます!

今回紹介する車両は前回V-MAXで紹介させていただいた佐々木様のお連れ様で、佐藤様も同様にドラッグレースにこの車両で参加されている方です。 派手なペイント等はないものの、転写にて外装すべてをカーボン風に仕上げています。

ZZR1100で通勤&ツーリングを楽しんでおられる為、耐久性と機能面の両立を考えカスタムしました☆次は、足回りかな?と、今後更なる進化予定です(^0^)V

元は本店スタッフ主原の愛機であったこのモトコンポですが増田様にお譲りしてだいぶまた変化してモトコンポの中では1～2を争うくらい速い車両です。ホイールベースが極端に短いので良い子は真似しないようにね(笑)エンジンはリード100ベースですがボアアップとFLAT24キャブを入れてワンオフチャンバーで超～パヤな1台です。

今回紹介するのは、浦安店の新人の園辺のXRだ!! 彼女の乗る車両はワンオフデカールを装着したこの世に二台と無いオリジナル!! 車高からマフラーに至るまでのほとんどがこだわりのパーツです。

以前バイクギャラリーで紹介したVTR1000Fをお乗りの松井様のセカンドバイクです。XRモタードの前はスーパーXRのモタード仕様に乗られていたほど、XR好きです!今後は「外装」「エンジン」をカスタム予定なので乞うご期待(^0^)

バイクギャラリーアクセスランキングNO.1を誇るZRXの登場です!この度6年越しにやっと完成系に近づいてきたのでリニューアルしてカスタムギャラリーに再登場です!このZRXのオーナーの宮岡様は言うまでも無く私の1番の上得意様でいろんな意味で私を育てていただきました!快心の1台をとくとご覧下さい!

長年当店をご愛顧いただいているお客様です。スタッフが逆に教えてもらうほど知識は豊富です!過去にギャラリーにて1度紹介いたしましたが、あれからさらにカスタムが進行した姿をご覧ください!

遠く青森からカスタムに来ていただいている鶴ヶ崎様。 画像では地味に見えるペイントも日の当たるところではフレークが反射しライトを当てているかのような輝きを得ます。ステップのアルマイトや、細部のペイントまで全てに手が加えられています。

あまり派手さは無いものの、良く見ると豪華パーツが満載!基本的にボルトオンパーツで固めながらも足回りから、ブレーキ廻りまで全体的にバランスよく手が加えられています。まさにカスタムの王道のお手本と言えるでしょう。次にどこをカスタムしようか悩んでしまう内容ですが、次はカスタムペイントでオリジナリティーを出してみたいですね。

今回の車両はフレームまでペイントを施しているフレークブサ。 300の足回りにチョイスしたホイールはP製の軽量300ホイール。ブラウン一色で決めるオリジナルペイントとクロームの足回りが見事に決まっています。

DUCATIが大好きな田中様の愛車です。以前は黄色のバイクでしたが今回、念願のオールペイントで「DUCATIファクトリーカラー」のレッドに仕上がりました!まだまだカスタム予定ですので、こうご期待(^0^)

03CB1300SFですが購入後2年たらずでこの仕様になりました。足回りから排気系、電装系と完璧な仕上がりで、とても走りやすいバイクです。意外に現在でもここまでやってる人は少ないのでは?って思います。当時は間違いなくレーサー以外ではいませんでした。ちなみに本店ヌシハラ紹介車(ビッグバイク)はみなさん前後OHLINS装着です!知ってた?

初めまして、今回から浦安店のバイクギャラリーを担当させていただくことになりました。まず始めにどんな感じか私のバイクで紹介させていただきます。 ちなみに今はサーキットメインなのでナンバーは外しています。

素晴らしい!正直私好みです。やっぱりレプリカはこうじゃなくちゃ。1999年鈴鹿8Hで岡田、バロス組で優勝しちゃった時のラッキーストライクカラーが登場。こだわり抜いたパーツチョイスはもちろん、「え～なんで油圧クラッチ??」っと驚く事までしちゃってます。

セパハン仕様のCB1300(SC40)です。見た目重視のカスタムでここまで作ってきました。もちろん見た目だけではなく走行性能を考えパーツ選択は行ってきました。大型ネイキッドでのセパハンというのは慣れるまでは大変ですがワインディングやサーキット走行ではかなり使い勝手がよいです。まだ完成には遠いですが随時更新します。自分だけのオリジナルバイクを作りたい!!特にCBであれば高槻へどうぞ。ここにのってない秘密兵器も装着してます。随時アップ予定!

今回紹介させていただく車輌は、念願のゲイルスピードのホイールを装着していただいた古川様の250SBです。 近々サーキットデビューを計画している今後は足回りを中心にカスタムされる予定の1台です。

4miniマニア水野様。そーとーこだわってます。その第一弾。モンキー

またもや登場コンコルド小林さん。今回で紹介すること三台目!! しかも全部スズキの車両!そうとうのスズキ好きらしい… 派手ではないカスタムですが、ちゃんとポイントを抑えているのでカスタムの参考にしてください。

以前バイクギャラリーで紹介した「白隼」のオーナー薦野様のセカンドバイクです。このバイクは主に「峠、サーキット」を走る為にカスタムしています。ツーリングは隼、スポーツ走行はCBRと用途別に使い分けてます!

今回紹介させていただく平田様は神奈川県藤沢市からお越しのお客様で遠い中毎度ご利用いただいているお客様です。 一年がかりでここまで出来上がりました!! 是非カスタムの参考にしてください。

かれこれ数十年RWをご利用いただいているお客様です。このニンジャも仕様変更を重ねつつ今の仕様に。今後も更に進化していきますよ♪

10月号のモトライダーに掲載予定の泉様のマシン!雑誌よりいち早くお客様に紹介しちゃいます。 うん～じゅう万円近くかかっていますがかなり完成度が高く仕上げる事が出来ます。 もちろんカスタムの方法や注意点なんかも紹介されるのでぜひ購入して読んで下さい。

こつこつ少しずつカスタムを進めて自分で出来ることは自分で作業!!その甲斐あって今ではかなり目立つミドルバイクになってGOOD!まだまだ進化途中です。

レーシングワールド高槻店が応援するKANAOKA RACING ASSOCIATIONのレース用マシンです。2008鈴鹿ミニモト4時間耐久優勝しました。

最近入手したVFR750!どうしてもマフラーは変えたい!でも現行で販売されてるメーカーがない!!そんな風に悩んだ人も多いはず。その昔あこがれたバイクにスペシャルパーツを導入しました!!少しずつカスタムされていく予定です。

長年乗られてきた愛車の外装を一新しました。まるでビックバイクの様な迫力あるフォルムになりました!今後は、オールペイントや、足回りのカスタムもご検討中です☆

レーシングワールドのHPで数回紹介させていただいたマジェスティーを紹介させていただきます。ビッグスクーターのカスタムといえば電飾や派手なペイントというイメージが定着していますが、このRW号には走行性能にも拘ったカスタムを施しました。 いつもは入り口でLEDとストロボを焚いてお客様の来店をお待ちしています。

普段はKSRでミニバイクのレースに参戦している、中野さんですがこの度「排気量のでかいバイクが乗りたい」とのことでこのバイクに決まりました。

さかのぼること3年前にお子様のモンキーのパーツを買いに来られ自分もハマってしまい、フレーム購入からはじまりやっと完成しました(笑)このマシンの見所はたくさんありますが、何がスゴイって言うと今まで1度も4ミニをいじった事のない山平様が勉強熱心でここまで車両を仕上げたところです。「自分で組むことに楽しみがある!」と言い切る山平様。立派です。是非見てください。2007年はこの車両が大注目です!

オープン当初からご利用頂いている吉橋様は、以前DRZに乗っており人と違うカスタムまるで北斗の拳に出てくるようなバイクに仕上げたがっていたお客様で一風変わったお客様。 数々のバイクを乗り継いで最近B-KINGに乗り換えました。

名古屋店スタッフ、戸田のHarley Davidson '10 XL1200N ナイトスターです。 EU、US系メーカーのパーツを多用しております。 ビレットパーツ多用で、攻撃的なポジションになっております。 スポーツスターファミリーのアイデンティティーである機動性とドレスアップを両立させながらカスタムしてきました。 フレームを加工せずとも、ボルトオンでここまで出来ます。 究極のスポーツスターを目指しております。 レーシングワールド名古屋では、国内外問わず様々なハーレー用パーツを取り扱っております。 ご興味のある方は是非お問い合わせください。

本店の店長は根っからのバイク好き!通勤用にV100を乗る以外所有マシンはすべてレーサー!サーキットとレースをこよなく愛する尊敬できる店長です。しかも速い!2005年度はウィークデイカップのシリーズチャンピオンになったほどの人物です。そんな自慢できる店長の2007年度のSPマシン、07CBR600RRの紹介です。

以前スカイウエイブ250でフルカスタムをしてこのギャラリーにも載っている原様がな・な・なんと今度はアドレスV125通勤仕様でカスタムを着手しました。

高屋敷様の隼はもともと、ロー&ロングベースのエクステンション使用でしたが、この度ロアリングトイズ製のビレットシングルサイドスイングアームを装着。各部のペイントを施し新しい隼に生まれ変わりました。

メガスポーツ系の決定版ハヤブサ08を早くもカスタム開始! ホイールには最新式のゲイルスピードクロームタイプを装着。 その他にもこだわりの部品が沢山装着されています。

お友達の小畑様に そそのかされて?4stミニの世界に。 2年位掛けてコツコツと仕上げてきました。 (途中でエンジンが不慮の事故で天命を全うしてしまうアクシデントに見舞われましたが・・・・。)

ビックバイクの王道CB1300SF。ひとつひとつ選び抜いたパーツばかり! チタンマフラー、軽量ホイール、ビギニカウルと三種の神器を装着しました!まだまだ進化しますよ☆

先に紹介した北村様のお連れ様で、カスタムも結構進んでいます。 実はコンコルド小林様とも仲が良くいつも茂原サーキットで競い合っているそうです。

免許を取得する前からバイクの相談に来店し、取得前に車体が納車、そのままカスタムに至ったR1。 一見ノーマル外観に見えますが、ホイールやフォーク、その他の部品をブラックに変更。車高を最大限落としてエクステンションを装着し、ロー&ロングに成功しました。

毎度。高槻店　2F全般担当木寅です。今回、常連様の野田様のカスタムがほぼ完成したのでご紹介させていただきます☆

Mrバイクでも紹介のされたことのある佐々木様のV-MAXそのパワーはV-MAXで簡単にウイリーが出来るほどに。 実際この車輌でドラッグレースにも出ているまさにストリートレーサーだ!

マッチョな矢沢様が乗るCB1300SF/SB。以前はイエローのCBR1100XXに乗りかなりのカスタムをしていたのですが思い切って乗り換えたそうです。 ノーマルのCBでもかっこいいですがここまでカスタムしたボルドールもカッコイイですよね!!

以前紹介させていただいた高野様の隼が少し変化しました。元々はクロームとブラックを上手く合わせてカスタムをされていましたが、クロームの魅力に心を惹かれ今ではほとんどの部品がクローム化されてきました。

ミョーに愛着がわいてしまって所有し続けているバイクです。一時はバラして処分しようかとも考えたのですが、最近熱がはいりコツコツいじっております。まだまだ未完成ですが見てやって下さい。

当店には横型お猿さんだけではなく縦型のお猿さんもカスタムってます☆もちろんこちらのAPEも4mini World　です★

本店モタード担当改め、オフロード担当川口です。今回ご紹介するバイクは本店発のオフ車カスタム第一弾となる『ハスクバーナTE250』です。本格的なエンデューロバイクでありながら初心者の方でも気軽に乗りやすいバイクになっています。

二度目の登場!富岡麗心愚のコンコルド小林様。今回はDRZ400SMで登場! 今回のはちょっとヤバイです!! もともとDRZにヤマハのステッカーを貼りまくり散々スタッフにカッコ悪いと言われデカールを変更しました。 *デカールは販売していません、個人で自作製作してきたみたいです。

早速出ました!08BUSAニュースクールカスタム。 新車をそのまま乗り付けカスタムが始まった牧野様の車両、ステップ等はまだノーマルですが、今後更なる変更を加えつつ更新していきます。

今回紹介させていただく高野様は遠く、栃木県よりのご来店で、当店のカスタムメニューをご覧頂きローロング化していただきました。 クロームパーツとブラックとを組み合わせ、オーナー自らも細かい部分に手を加えセンス良く仕上がっています。

日本一のホーネットをテーマにカスタムをスタート。バージョン1が終了したのでギャラリーデビューです!オーナーの拘りが随所に見られるバイクです!まだまだ進化予定です!

当店にてカスタムさせていただきましたMF08フォルツァです。前後ローダウンを極限まで行い、なんと道路に埋まっているキャッツアイに引っかかってしまうというアクシデントから、前後空気圧式車軸懸架装置(エアサス)に変更しました。カスタム費用は100万エ～ン!! 以前のカスタムとあわせると・・・。 う～ん。リッチマンです。

日々進化し続ける男ZRX1100!段々とカスタムするところも無くなり、私がミニバイクが得意と言う事で、ミニュチュア版を製作しようと持ちかけ実現しました!間違い無くZRXレプリカでは世界一であります!その完成度をとくとご覧下さい!

最初に出合った時はヨシムラT2マフラーにゴールドの8インチホイールetcでしたが、みるみる変わっていきました。パーツの組み合わせのセンスがバツグン。ここまでキレイにまとめるのは至難の業です。第1弾は、第1回カスタムコンテストinレーシングワールドのMVP車です。ミニバイクのカスタムのこと詳しく知りたい方は是非、本店ミニバイクコーナーまで!

遠く静岡県からバイクを購入、カスタムまでオーダーされた木下様のハヤブサはロックフォード製のフルオーディオを装着。サブウーハーも装着済み。 足回りはロアリングトイズ製の330キットを組み込み、白と黒で綺麗なコントラストに仕上げています。 エアサスの装着で最低地上高もクリアーしています。

今回紹介させて頂く中野様は兵庫県神戸市からお越しいただいているお客様です。あえて別の色をいれず黒と白のモノトーンカラーを基調とした渋い一台に仕上がっています。

今回紹介させていただく山崎様のR1は12インチロングのC&S製のスイングアームにRCのレイバンホイール8.5Jを装着しています。 タイヤサイズは何と240!凄いでしょ! その他も見所満載ですので是非参考にして見てください。

COERCEパーツを中心に完成させました。通勤からサーキットまで、ほぼ毎日走っています。次はブレーキパーツかな?

こつこつ作り始めて早3年、妥協無しにしぶいパーツを求めつづけてここまで進化しました!一番の見せ所は、圧巻の4本出しマフラー!そしてカーボン外装!アルミ鍛造ホイールでセンス良くまとめた完成度の高いマシンです! RW伊丹組のステッカーチューンまで施され、いよいよ次はエンジンでしょうか!?

カスタムの参考になればとギャラリーに載せてみました。 あまりド派手なカスタムはしていませんが綺麗に仕上がっているのでご覧ください。 DRZの事ならPITにいてる兄貴(小高)に聞いてください。 もちろんこのようなカスタムも当店で受け付けています。

色んな雑誌で紹介されているスパイダーマン柄のR1。 この外装を付けてかなり走りこむのが凄い!!もちろんヘルメットも同デザインでペイントしてあります。

毎度☆高槻店パーツ担当、木寅(きとら)です。事故を、きっかけに一気にカスタムしました♪2種には見えないスタイルが、カッコイイですね☆

ZX12Rオーナズクラブ関西支部に所属するターボ君の愛車です。制作に約2年を費やして完成した拘りが満載の1台です。

4台目となるニュースクールカスタムは前期のハヤブサです。08以降のハヤブサよりもパーツが豊富でカスタムの幅も広いので意外に中古で探してきてカスタムなんかもオススメです。 もともとローダウンから始まったんですが、突き詰めていくとこんな形になって来ました。

初めてであったときは、BEETのマフラー以外はノーマルでした。それが今ではこんな感じにパワーアップしました!

今回紹介させていただくDRZは、なんとマルケジーニが装着されています。 チューブレスといえばゲイルスピードが定番ですが、やっぱりマルケはカッコイイですよね!! 黒い悪魔を飼っている樋口様ですがこの悪魔は言うことを着てくれるのでしょうか・・・?

ツーリングメインで使用されているバイクですが、パーツ選び一つ一つに拘りぬいた1台です。本人様曰くはまもなく完成らしいのですが、まだまだいきます!!(?)今後にますますの期待です♪

ブラックバードの様で・・X11の様で・・?正解はX11にブラックバードの顔が付いちゃっています。しかし、ごっつう綺麗に付いてるので全く違和感がありません。

DC SHOEのデカールしようのDRZをオリジナルデザインのデカールに変更しました。 もちろん外観だけではなく、クラッチにはSTMのスリッパークラッチを内蔵! みため性能共にワンランク上をいく～!マシンに出来上がりました!!

どこかのメーカーのデモ車?と思うくらいにカスタム&ペイントを施した1100です。今は店頭に展示していますが、もちろんバリバリ走ります。油冷特集雑誌にも大きく取り上げられる程の有名車輌のオーナー金野さんは、ゼッケン5のR750も所有。この一台は見た目だけでなく、エンジンにも相当手が入っており、書く事が多くて、何を載せようか困っちゃいます。。

本店と高槻店常連のお客様です。 何度かトラブルにあったバイクですがそのたび、パワーアップしこのスタイルになりました。先生という呼び名は、僕が「何となく先生ぽいから」という単純な理由で命名しました。(笑)(><)

え～私が名古屋店にいる時から長くお付き合いさせていただいているお客様です。パーツの注文を頂く度に納期は必ず約1ヶ月以上かかると言う貴重なバイクです(笑)

WEB店やハスクバーナオフィシャルディーラー「ハスキーウエスト」その他もろもろを手掛けるワタクシ〈19sho-t@〉のマシンです^^3年落ちのデイトナですが、まだまだアマチュアレースでは現役?なハズ。何か参考になりますでしょうか???普段は高槻店においてあります～岡山国際サーキットで行われるモトレヴォリューションEF-SSMクラス仕様です。

まだカスタム途中の忍者を紹介させていただきます。しばらく某ショップに冬眠するので今のうちに第一段階としてギャラリーに上げさせていただきました。 今後は足回りに重点をおくようで、次回ギャラリーに載せたときの変化もお楽しみください。

カワサキのスーパーネイキッドZ1000をベースに、スポコンポぽく仕上げました。まだまだこれから進化しますよ。

題名は大げさに書いております…m(_ _)m 実際は、毎日通勤に使いサーキット走行もするという非常に使用頻度の高い1台。故にカスタムプランもお手の物です♪詳しくは本人まで!!

バイト代をコツコツ貯めて、この形になりました☆市販品の組み合わせなので、安心して走行出来ますね!

ベースとしては珍しい、TL1000Rを選びました。マフラーはワークスチーム御用達の「アクラポビッチ」、ブレーキは「brembo」リアサスは「オーリンズ」ホイールは「マルケジーニ」とスーパーバイクで使用されているパーツをチョイスしました。スズキワークスカラーが渋いですよね!

ハンドルネームはコンコルド小林、もちろん本名は違います。架空のレーシングチームで、リーダーはなぜか私です…。メンバーは募集していませんが小林様が気に入れば、勝手に名前を変えられ今後その名前で呼ばれチーム員にされてしまいます。 とてもひょうきんなおじ様の数多くお持ちのバイクのうちの一台を紹介させていただきます。

以前ご紹介しました「TE125」をさらにブラッシュアップしました～昨シーズンは近畿レアルワン150ccクラスのチャンピオンマシンにもなりました!今年もモデファイを進め、第1戦の名阪ラウンドも1/1で2ヒート優勝!モタードに・エンデューロに・1台で2度おいしい、そんな125ccの進化はまだまだ続きます。

現在ZEP1100のオーナーでもあり、このW650とカワサキ車乗りの原様です。もとはお兄さんのものだったW650を譲り受けてできる限りオリジナルに近い状態でカスタムされました。各部メッキやパーツチョイスも渋いところをついて極上の仕上がりになってます。ゆくゆくはCRキャブを投入して走りも機敏にさせたいですね!

一見するとノーマル然としたZRXにも見えるが、マフラーワンオフや、スイングアーム、ステム等、オーナーのこだわりパーツで形成されている。派手なパーツをあれこれと装着せず、あえて控えめにパーツをチョイスすることでバランスの良いカスタムに仕上げられる。このZRXも、まさにオーナーのセンスのよさが生み出した一台といえる。

佐久間様のオートバイの特徴は、ABSを活かしたままホイール、キャリパー、ブレーキマスターを交換したことです。 あまり前例の無いカムタムだったので大変でした。エア抜きに、2時間ぐらいかかりました(^0^)

青森から京都、奈良に飛んできた飛鳥-隼ですが、大きく変化しました。 数年前に紹介していた隼でオーナーが変わり、また当店でカスタムを行うことになり今回は330サイズの足回りを組み付けることとなりました。 運命的な出会いはかなりのトランスフォームを成しえました。

今回紹介する隼は以前240を装着していた小山様の車両で、晴れて300を装着することが出来たので再度アップさせて頂きました。 細部にこだわるカスタムパーツと、独特のセンスでカラーを選びペイントを施した車両はまさに、US　CUSTOMと呼ぶにふさわしい車両になりました。

前回の紹介から、オールペンを行い、足回りのパーツを強化しました。 エアサスは、APR製のランディングシステムを装着することによりより着地が綺麗に出来るようになりました。 またスピードコントローラーの装着で、アップダウンが高級感ある上がり下がりに変わりました。

モタッチを乗り継いだ北村様は、早速各部パーツの変更に取り掛かり短期間で7割がた完成させてしまいました。 確かにデカールを変更させるだけで原型が分からなくなるってのも恐ろしい話ですよね… 佐藤～見てるか～!大切に乗ってもらってるぞ～!

以前にもこのギャラリーで紹介したCB1300SFが更に進化しました。矢澤様とはなんと15年以上のお付き合いで嫌がらずに(?)私に付き合っていただいております。これからも宜しくお願いしま～す。

京都スクーターチーム「浮船」に所属する、大学生のお客様です。日本1のコマジェを目指し日々バイト代を愛車につぎ込んでます(><)

神奈川からわざわざ浦安までお越しいただいている大崎さま。エンジンにブレーキ周りに着実にチューニングを進めていただき残るはサスペンションのみといったところですかね。 最近ボアアップしたての車両をご覧下さい。

今回紹介するT-MAXはわたくし、ヌシハラがT-MAXに乗っていたがために山下様が購入、そしてカスタム!っみたいな嘘のようなホントの話です(笑)まっ私のカスタムに共感し一緒にカスタムしました!やりたいことが次々に出てくるカスタム!まだ途中ですが山下様はとことん行きますよ!(笑)

300個近くあったLEDをさらに追加!今回はトータルで何個あるか数えられません!!それぐらいビカビカ!です。おまけにAPRのエアサスとロンスイで着地も実現しました。もちろんマフラーも当社のワンオフ物です。 前回紹介したときのボディーカラーは黒でしたが、今回一気にイメチェンして7色ラメ入りのバイオレットカラーで強烈なカラーリングに仕上がりました!

トランスクーターに数多く掲載された事のある鈴木様のマジェスティー250。フレームの加工を施し着地を可能にしました。装着されている部品は以外と市販パーツがほとんどです!カスタム(着地の)参考にしてください!

ZEPHYR1100に乗る押保様のD-TRACKER。 ZEP1100に負けず凄いカスタムです。 もちろんモトライダーフォース常連マシンです!ぜひカスタムの参考にしてください。

バルカン 400 クラシックのカスタム車両です!タンク・フェンダーなど外装一式をファイヤーパターンでオールペン!　また、6ベントのハンドルバーもバッチリキマってます☆　

一昨年の暮(2008年12月)に来店されその当時置いてた展示車両のモンキーを見て「こんなん作れる?」「ハイもちろん!」っと答えたのがきっかけでしたが「私は両足が義足ですができます?」っと聞かれ出来ないと言わないのがモットーの私は「もちろん製作できます」っと答え出来たのが今回紹介する車両です。当時免許が無かったのですがこの車両を使って教習所に通い無事免許取得されました。バイクで事故にあわれ両足を失くされましたがまたバイクに乗りたいと言う情熱は言葉では表せないです。周りの環境等考えればいろんな問題はあったと思われますが、この行動力はスゴイの一言です。是非見て応援してあげてください。

前回、バイクギャラリーで紹介させて頂いた時から更にバージョンアップしました! SPタケガワのコンプリート車と間違う位のカスタムパーツのオンパレードです。

前にも一度ブログの方で紹介したシグナスが、新たにカスタムしましたので紹介します( `ー´)ノ本当にこだわりだらけの一台ですよヽ(`◇´)/

最新型のDRZ400SMが完成しました!! YZFの外装を身にまとったDRZ。ノーマルとは程遠い概観に惚れ惚れしてしまいます。 装着には、ボルトオンではなくかなりの加工がいるため当店でもあまりオススメは出来ませんがやってみたくなりますよね。

浦安店からNEW SCHOOL系を目指すバイク第一段!!GSXR1000! このバイクギャラリーで幾度かの変化を遂げ遂に完成? 前回までのペイントではトライバルが目立たなかったため新しい塗料にて塗りなおしました。

毎度!いつもブログをご覧になっていただきありがとうございます。 遂に私のバイクが9割完成しました。参考になるかは分かりませんが個人的にはかなり気に入っています。 最近は在庫、知識ともに豊富になってきたので是非浦安店にご来店下さい。

浦安店が出来てから今まで当店でほとんどカスタムしていただいている小野様。 その中でも自慢の足回りを中心に紹介していきます。

乗りやすさを重視し、400のスーパーフォアをベースに選びました。ビックバイク顔負けのカスタムになっております。今はミドルバイクが熱いですよ!

大げさかもしれませんが、そういったパーツが数点取り付けられているSC40です。オーナーは古くからの常連様で、私が初めてこのバイクを見たときの感想は「すごいっ!」の一言。しかしまだまだとまりません!!現在もカスタム進行中!次はオーリンズFフォーク、タンク・・・エンジンも!?

これだけいじっても、まだまだ物足りないとおっしゃるオーナー吉川様のフォルツァ。細かいパーツまでこだわり手間隙かけてカスタムされていて、これからの進化が楽しみな一台です。

今回紹介するのは浦安店からは珍しいモンキーの紹介です。 ロングネックのフレームに豪華な足回りが装着されたモンキーはカスタムの手本になること間違いなしです。

ノーマルのイメージを残しながら結構カスタムしているこのマシン!最新パーツが満載でサーキットにそのまま持ち込んでも十分に発揮してくれる車輌です。 ド派手さはありませんがこれもありだと思いませんか?

今回紹介するのは浦安店の小泉のGSF1200です。装着している部品は今では市販されている物が多いですが、それでもなかなか手が付けられない様な商品ばかりです。 バランスよく?仕上がっているのでカスタムの参考にしてみてください。

今回紹介させていただくのは06年式のZX10R。 もともとビックスクーター、ハーレーに乗っていた安倍様は最近のスポーツバイク事情にのっかりハーレーを売りZX10Rを購入そしてカスタムしていただくこととなりました。 まだまだ進化の途中ですがお楽しみください。

以前DRZでこれ以上手の施しようが無いと言えるほどカスタムをされた樋口様が新たに手にしたハスクをバランスよく、かっこよく仕上げました。 カラーリングは09モデルの松本康選手とほぼ同デザインに仕上げています。

たぶん、ほとんどの人が「ターゲット90…なにそれ?」って思う車種でしょ?(笑)原形とどめていませんが、もとの形すら知らない人の方が多いはず…。とにかくマイナー車種なのでもちろん専用パーツなんか出てるわけも無く、別車種からの流用やワンオフ等、かなり苦労しましたが一通りカスタムしちゃいました。エンジンはボアアップ、駆動系もフルチューン、PWK28キャブにORMのワンオフマフラー、バーハンにキタコホイール、シート張替え…etc。あとは、金属パーツをメッキしたいのとオーディオやネオンを入れたいですね。自分的にはかなり好みのものに仕上がりましたが正直、乗ってても恥ずかしいです(爆) マイナー車種でカスタムにお悩みの方は是非RW本店まで!

早く走るために必要な部品は揃えるが、ドレスアップには興味が無い山田様。 走りこんだ傷跡が深く残るバイクではありますが、マルケジーニを履いていただいたのでアップさせていただきました。

ツーリング&ワインディングを快適に走行する為に、カスタムをスタート!オーナー様の拘りが満載の1台です♪

NO-8番目に紹介する赤い彗星さんのハヤブサはカスタムの途中ではありますが第一段階終了と言うことで、バイクギャラリーにアップさせていただきました。 完成前ではありますがいい感じに仕上がったのでご覧下さい。

赤と白を大胆に使い分けたデザインのGSXR600オーナーはナント!女性。 最初は低く乗りやすくから始まったカスタムですが、いつの間にかホイールやペイント、バックカメラなどが入るというオーナーも驚きのカスタム内容。 2010年度FTW熊本　No1 サポーターズピックアワード獲得の車両です。

定番のベル「バァンパイヤフェイス」に ちょっとアレンジしてみました!インナーカウルと同色で統一感をだしました。インナーが鮮やかなピンク色でキレイですよ!夜になるとさらに」・・・。

シグナスXです!エンジン、足回り、外装とほとんどのところに手が入ってますがなんと言ってもこの塗装が凄い!EKISHO(エキショウ)です。マジョーラともパールとも違うこの塗装は車業界や、最近ではビッグスクーターなどに使われ始めてます。光が当たると色の見え方が変化する不思議な塗装です。こんだけ弄ってるとかっこいいです!

今回紹介させていただく棟方様は、私のZX10Rと同年式にお乗りのお客様で、ブログ等で私のバイクをご覧になり、基本形を同じにしたいとありがたいお言葉を頂き作成をしたバイクです。 まだ完成ではありませんが今後の期待度大です!

シンプルをテーマに作り上げました。市販パーツを、うまいこと組み合わせて完成度の高いカスタムになりました。

あるショップからの紹介で来店いただくことになった平間様、来店早々に300キットが組みたいと言う要望をうけカスタムをすることに。 まずは一番お金の掛かる足回りからと始めたものの作業をしている途中からペイントの注文を頂いたりと、まだまだカスタムは進行中ですが紹介させていただきます。

本店常連の原様のメインバイクゼファー1100です。出会った頃はマービックホイールにストライカーのマフラー、バックステップくらいだったと思います。ひょんなことから可愛がって頂いて気づけばフルカスタム状態になりました。ZEPも奥が深いですがまとまりのあるかっこいいバイクに仕上がってます。

今流行のチョップスタイルに変更した中島様のマジェ。 その他にもマフラーやロンスイなど沢山変更点があるので更新させていただきました

125ccクラスがアツい!!!リアルモタードの最高峰、【ハスクバーナ】が放つ『入門車』がコレ!世界のスーパーモタード&エンデューロを席巻するハスクバーナがつくるとこんなにいいマシンができるんだ・・・ワタクシ普及活動の為、SM450RRから乗りかえました^^ このマシンが気になる方はハスキーウエストへ今すぐ買いに行こう!!!

休みの日になると朝早くからバイクを始動させて純粋に走りを楽しむ大城様 ノーマルのままでは物足りなさを感じ、少しづつカスタムを進めていくうちに、ご覧の様な状態に! 朝の走りの後には開店前からご来店頂き元気な姿を見せていただけるお客様です。

TSRマシンを参考に、レース仕様をモチーフにカスタム中の一台です☆ 今回、マルケジーニのホイールを投入しましたので、記念にギャラリーアップです!まだまだ進化しますよ!?←私の勝手な妄想です(笑)

今回カスタムさせて頂いた松村様のハヤブサはノーマルスタイルを活かしてクローム加工を各部にする方法をとった最近では珍しいスタイル。自分のスタイルを貫いた結果ベストな形がこの様になり、長い・太いだけが全てではないそんなコメントが似合う一台が出来上がりました。

京都スクーターチーム「浮船」唯一の女の子バイカーゆき姉のお気に入りの愛車です。カスタムは、ほとんど自分でするとゆう、バイク好きです!(^0^)前日もストロボをドリルで穴をあけて埋め込んでました(笑)

ちょっとづつ弄ってたのですが足回りは一気にカスタム!外装と弄るとこがないくらいカスタムされた山下様のCB1300SF!ビッグバイクはきれいにパーツチョイスをしてカスタムしてあげれば一生ものになります!この車両は03ですが中々ここまでカスタムされてる車両は未だに少ないのでは?カッコイイCBをご覧下さい。

ニュースクール系のカスタムに、いち早く食いついた八重倉様。あまり派手なペイントはせず大人しくパールホワイト一色で仕上げました。 今回は、雑誌パフォーマンスバイクの田淵様の協力もありいい具合に仕上げることが出来ました。

長年当店スタッフ一同お世話になっているお客様方のおひとりです。雑誌等にも良く登場するゴリラです。前回ブログにて紹介させていただいた車両ですがまたカスタムしたのでご紹介いたします

数多くのバイクを所有しているチャル様その中で最近お気に入りがこのWR250X。 デカールをエドハーディー使用に変更し、少しずつカスタムを始めました。ちなみにこの車両は逆車です。いいか悪いか分かりませんがとても珍しいです。

忍者をこよなく愛するオーナーの拘りまんさいの愛車です。セカンドでDRZ400SMも乗っているバイク好きのお客様です。

一見スクーターとモタードが人気の浦安店と思いきや、アメリカンにもちゃんと力を入れカスタムしています。 このドラッグスターは、フル外装交換に、オールペン、そして今流行のLEDとHIDストロボを装備しています。

黒で統一された石野様のXJR1300。もとはブルーストロボのXJRから、一気に黒に変更。オーリンズも当初はゴールドでしたが車体色をあらせるためにわざわざ黒に変更する徹底ぶり!! 浦安店から放つ最強XJRです。

3Fソフトコーナー担当真利(まり)のオススメする、お客様です。横型エンジンを愛して止まない年齢50代のオーナーさん。カスタムは走る為と言い切る程走りまわっています。ロングツーリングも週末に行かれるし、河川敷で最高速アタックもやる元気なオーナーさんの愛車です。

完成したCBR600RR。三回の更新を終えようやく完成系をお披露目する事に。 実際には雑誌等で紹介はされているのでもう少し前に仕上がっていましたけど… じっくりとギャラリーで見てあげてください。

西は大阪よりカスタムのご依頼を頂いた神薗様。バイクはもちろん新車!新規の登録からカスタムまで全てを行い一部の部品の変更のみで車検もそのまま通すことが出来る様に作成しました。 今後は同様のコンプリート車両の作成も可能になりましたので詳しくは浦安店まで。

スズキ車だけのイメージが強いコンコルドさん。 実はカワサキも持っていました。しかも今回は廃車寸前のバイクをこんなにかっこよく仕上げてしまいました。

もともとハーレーに乗っていた原田様ですが、カスタムの限界を感じハヤブサを購入。中古で購入したためカスタムと修理で思うように進んでいないみたいですが徐々に変わり今現在では300の足回りが装着されています。

3年の歳月をかけて、製作しましたSPLマシンが、ようやく完成しました。ひとつひとつがパーツが、SPL品のオンパレード!拘りのバイクに仕上がりました☆

マフラー以外ノーマルという状態から、コツコツカスタムを進めました!ほぼ理想のスタイルになりましたのでご紹介させていただきます☆

今回紹介する小林様は前回の小林様とは全く関係ありません。 極端なカスタムはしてなく見えますが、実はエンジン周りも手が入っています。

現役大学生の森井様の拘りが沢山詰まったバイクをご紹介します!オートバイレースが大好きなオーナー様がバイトで稼いだお金をつぎ込み、スポーツ仕様のカスタムに仕上ました。CBR1000RRに乗り換えるので、最後の記念にギャラリーデビュー☆

こんな風になぜかなってしまいました。 当初はフェンダーを取り付けるだけの予定だったのですが、なんだかんだとやっていくうちに、気がついたらこんなにすごいカスタム車に仕上っていました! なぜこうなってしまっのか本人にも分かりません。

ノーマル状態から、一気にここまで仕上ました!足回りはシンプルに、黒をベースにパーツをチョイス。でもマフラーは、フルチタンで、見た目のバランスを考えました。休日の楽しみとして、欲しい1台ですね(^0^)

以前、ギャラリーで紹介した「佐久間様」のバイクがさらに、かっこよくパワーアップしましたので、ご紹介させていただきます。

今回紹介させていただく隼は、まさにウォンウォン!しかも通勤快速使用!! コレで毎日仕事に行っているバイクの紹介です。 この隼はクラスフォーエンジニアリングさんのコンプリート車で、お買い上げ後幾度か来店して頂きその後に部品を色々付けていただいたので紹介させていただきます。

バレンティーノロッシのカラーリングから一転、フルカラーのミューラルにペイントを変更したR1。 フレーム周りのゴールドの変更はありませんが各部をさらにゴールド化しています。海外でも通用するバイクがまた一台出来上がりました。

今回ご紹介させていただく小山様は数々のバイクを乗り継ぎ現在のハヤブサにいたった根っからのバイクカスタム好きなお客さまで、今現在では240キットを組み込むほどのカスタムになっています。

脳みそまで筋肉で出来てる名古屋店3Fスタッフの平松号です。付いてる物は立派な物が多く、結構お金かかっています。走るのも好きで、サーキットから、ツーリングまで幅広く対応してくれる隼をこよなく愛しています。キャリパーがノーマル・・・・・寂しい限りです。

大阪から来たと言ってもツーリングで着たわけじゃありません。バリバリの関西弁を喋るお客様で、来ると必ず何かを購入していただいています。 バイクは写真で見て分かるようにかなり落ち着きを持った車輌に仕上がっています。写真は昼のみですがこの車輌も沢山のLEDとストロボが装着されています。

CB1300SBをより安全に乗りやすくを重視して出来上がった走るためのカスタムです!

当店、中村が担当させて頂きました、太足のモンキーです。メッキタンク、ワイドホイールなどド派手なカスタムですが、細かなところもしっかり拘ってまとまりのある仕上がりになりました!詳しくは担当中村までどうぞ。

カスタムピープルで紹介された石田様のオートバイです。最新モデルにも負けない仕上がりになってます。

今回紹介するのはUS系カスタムでは初となる400cc。 メインとなるのは、やはりくびれたペイントがお気に入りの一部分となっており一目で女性が乗っていると解る内容のデザインになっています。 夜はバイクナイト仕様になっており、LEDはRGBタイプのマルチLEDを使用しています。

マフラー、Rサスのみの変更だった車両を思い切ってホイール、ブレーキ系のカスタムに着手しました。あんまりイカツイのはお好みではないオーナー様の要望によりシンプルにかつ、バランスの取れた仕様にしました。しかしこれは一区切りで、あとは実際に乗っていただいてから不満点を解消していきます。長く乗れるバイクなので、こつこつと自分仕様に仕上げていくのも楽しみの一つですね!

NO-7の車両～07のハヤブサにお乗りの栗原様。事故で廃車寸前になりながらも新たにカスタムを開始し現在の形になりました。リアカウルは08用を流用しています。オーディオ等も全てMTX製に変更しアンプ容量も大幅に上げています。

駆動系に苦労しました、大人仕様ZX

このお客様は結構つわもので「ツーリングがメッチャ好き」なお客様!それもロングツーリング!雨で京都ツーリングが流れ・・・一週明けて東北へ!次の週雨で流れた京都へ・・・そこでロングツーリングには欠かせない?足回りと疲れ知らずなパーツをチョイスしました!

今回紹介させていただくマジェスティーはエアサス無しで綺麗にローダウンさせることに成功!! もちろん加工無し。市販されている部品のみでの部品構成ですのでギャラリーを今見ているアナタにも真似出来ます!!

名古屋店の3Fスタッフ新家(しんけ)のCBR600RRです。派手なカスタムと言うよりも、手軽にポン付けパーツで固めています。彼自身、興味の範囲が広く、シャドースラッシャーに乗っていたと思ったらKLXに変更されてたり、かと思えばいきなりCBRが納車されたりと、一体何が好きなんだろう・・?

今回のZEPHYR1100も凄いでしょう!一見ペイントの施されたゼファーに見えるんですが、外見とは裏腹にほとんどのパーツを自作しています。 もちろん使用しているパーツはワークス並みのパーツではっきり言ってオーバークオリティー!メーカーでもこんなバイクは作りませんよ…

オーナーが「主原」になってますが私ではなく、本店ヌシハラのいとこがオーナーです。雑誌や専門誌などでは見た事があると思いますが、なかなか実物を見られる機会もすくないヨシムラのコンプリートマシン「X-1」です。これに実のいとこが乗ってるのも何かの縁です(笑)賛否両論ありますがやっぱ実物はカッコイイの一言です。

ブログでも数多く紹介させていただいた澤田様のバイクが遂にギャラリーに登場!熊本のFTWでAwardを獲得するほどのカスタム内容は一見の価値ありです!もちろんカスタムはレーシングワールドで全て行いました。

今回紹介させていただくR-1は以前にブラッククロームコントラストで紹介させていただきましたが、今回は見事にトランスフォームしました。 カスタム内容は数点しか変わりはありませんが、オプティマスプライムをイメージしたペイントは塗り分けが斬新でとても綺麗です。 機会あれば是非太陽の下でご覧になってください。凄いですよ!

「黒」で統一したまとまりのあるV-MAXサイドカー。「コレ付けたい」と思いついたら、汎用でも、流用でも何でも加工施して自分仕様を追求しているオリジナリティー感溢れる一台です。

当店のHPでも何回か紹介させていただいている海老名様のDRZを掲載させていただきました。 月に2,3回はサーキットに行く海老名様のDRZ、転倒こそするものの、以外に損傷の少ないのがモタードのいいところですよね!! 自走でサーキットに行くのでキャリアが付いていますが、かなりカスタムもされています。

日々進化を続けているZRX1200をご紹介させて頂きます。今後は、ホイールやステム、リアキャリパーをカスタム予定です!

ラグジーな雰囲気が漂う八藤後さまのグランドマジェスティー。 大人の人が乗るにはやっぱりコレぐらい落ち着きのある車両が一番ですよね! でも夜走ると凄いんですよ!!

今回紹介させていただくD-TRACKERはいつものストリートレーサスタイルとは一味違うDトラです。 ポリッシュホイールに外装内部にはLEDが数多く散りばめられています。 夜の写真を追加しました。ホワイトのLEDがホイールなどに反射してかなり渋めに仕上がっています。 車体もゼッケン化やディスクも大型化してありますが写真は後日アップします。

ノーマルのスタイルを残しつつ、ポイントとなるパーツは最先端のパーツでまとめてみました(^0^)カスタムの参考にしやすいスタイルですね!

約一年半の歳月を掛けて究極の隼が完成。 330の足回りに8インチロンスイ、オリジナルのエアサスを装備。オーディオはロックフォード製のスピーカー、ウーハー、アンプ等を装着。モニターも多数装着。歴史に残る一台が完成しました。

ブレーキキャリパーに始まり、マフラーやらホイールやらほとんどを任せて頂きました。純正の感じを崩さず、ゴージャスに仕上がってます。

TEAM　PASTRANA　レプリカの250SB。 モトライダーフォースでも数多くの取材を受けているこの車輌。ついに!ギャラリーに登場です!!

純白にこだわったマシーンです。「乗り心地」「安全性」「ビジュアル」全ての面を考えたパーツチョイスで「町乗り」「峠」「サーキット走行」までもこなせるマルチなバイクに仕上げました。

名古屋から浦安にご依頼の三浦様は当店でも初のエアサスを装着。 リモコン一つで車高を自在に操ることが出来、停車時にはカウルとタイヤが接触するギリギリの位置まで下げることが可能です。目立ち度満点のエアサス!いかがですか?

フレームが変わってて、ベースが何だか分かりませんが・・・・SRXです。パーツのチョイスは必見

ハヤブサから乗り換えて約一年の間でココまで出来上がりました。 今回は足回りを交換することは無く、正統派とでも言いましょうか前後にオーリンズのサスペンションを組み込み300の足回りより乗りやすくしています。 基本的に派手好きなのでホイールはRCで外装はオールペンしています。

高槻店ミニバイク担当東村のサーキット専用バイクです。ぼろぼろの状態からコツコツ作りました。普段は高槻店に展示してますので、ご来店の際は、ぜひ1度ご覧下さい。バイクに関する質問、サーキットを一緒に走りたいそんな方は,お気軽に東村までどうぞ(^0^)V

タイトルの通り約二年の歳月をかけてついに完成しました。 最近流行のワイドホイールなどにはせずあくまでもノーマルのイメージを壊さずここまで出来上がりました。 オーナーと作業担当の山崎のアイディアにより出来たFORZAじっくりとご覧ください。

サーキット走行も対応できるように、パーツをチョイスしました。デビル管が爆音で夜はLEDでピカピカになります。

少しずつカスタムして、ここまで来ました。そして遂にサーキットデビューも果たしました!ビキニカウルにアンダーカウル、2本出しマフラーとホーネットカスタムのお手本ともいうべきスタイリングで、ブルーにホワイトのストライプが引き締まったボディラインに仕上げています。 最近は、ミドルクラスのバイクでここまでキレイに仕上げているユーザーさんが意外と少ないので是非参考にして欲しい車両です。

RW歴10年の超常連様です。エンジン、足回り、マフラーなど拘って選んだパーツばかりです。フレームのアライメントまで、修正してある拘りが素晴らしいですね。(^0^)v

長い歳月をかけて「本物」を追求して制作したこだわりのバイクです。このバイクで「ツーリング」「峠」「サーキット」を走っておられます(^0^)/

オーナーである金山はもとは本店のお客様。日本一のHORNETを目指し、私本店主原と試行錯誤しながらカスタムしてきました。まだまだ今の時点でも発展途上ですがどうぞゆっくりその仕上がりをご覧下さい!この車両の質問は本店主原か南名古屋店金山までどうぞ!

1985年式のCB75FCをコツコツとカスタムしてます。今回は不満のあった足廻り(ブレーキ廻り)をリフレシュしました。今後は、フロントフォークの換装、フレーム補強にマフラー&ステップなど考え中です。詳しい詳細は担当真利(まり)までお気軽にお伺い下さい。

沢山アクセスしていただきありがとうございます。823もグレードアップしましたよ!! 今回はさらにグレードアップ!!ワンオフでオリジナルデカールを作製しました! 10月売りのモトライダーにも掲載される予定ですのでぜひ買って読んでください。

ボディワークSHOPのエビゾウモデリングワークス様のデモ車です。RWでパーツチョイスをされて今までに無い新鮮さ、個人的に乗りたいと思った1台です。巷ではエアサスとかで乗り心地の悪い車両が増えてる中、前後サスでこの低さは真似出来ないとこに男気、作り手の凄さを感じます。そして何より顔面スワップやそのボディーワークのセンスに脱帽でいい仕事してます。完成形はまだまだこれからですが出来上がりが楽しみなマジェです。

今回はZOOMERを作ってしまった中島様。 しかもただのZOOMERではありません。 グランドアクスのエンジンを積んだZOOMERなんです。 パーツの詳細は不明の点が多いのであまり細書けませんが、見て楽しんでください。

やっと出ました2サイクルスーパーモト。 ブレーキなどのパーツは未だ改善の余地があるものの、一番大事な足回りをスクーデリア奥村にて、モタード用にチューニングして頂きました。

02の特別仕様車に世界初?!のOHLINSフロントフォーク、リアももちろんオーリンズを入れました。もともと乗換えを思案中でしたが実車を見て非常にきれいだったのと誰もやっていないこの年式のCBにOHLINSを入れたくて本店でカスタムしていただきました。かっこいいでしょ!

車体の半分はワンオフもしくは加工品のXJR1200。もともとはヨシムラでチューニングされたエンジンだが、最近オーバーホールついでにクランクのダイナミックバランスまで行った最強XJR1314です。しかもバイクのために建てたともいえる屋根つきガレージの家まで作ってしまうほどのバイク好きな方です。

出合った当時はBEETのマフラーにOHLINSリアサス、オイルクーラーのみでしたが3年の月日とともに凄い進化したZRXになりました。毎年コンセプトを決めて1つずつ徹底してパーツチョイスから組み付けまでし現在に至ります。来年はボアアップ、ハイカム、6速化等できれば全塗装までしたいと考えてます。12月号のロードライダーにも紹介された車両です。